சர்வோ டிரில்லிங் டேப்பிங் மில்லிங் கட்டிங் மெஷினுக்கான ஆய்வு

விரதம்சர்வோ டிரில்லிங் டேப்பிங் மில்லிங் கட்டிங் மெஷின்ஆய்வு முறை முற்றிலும் தானியங்கு மற்றும் சில நிமிடங்கள் மட்டுமே ஆகும். அதிக மதிப்புள்ள பாகங்களை முக்கியமான எந்திரம் செய்வதற்கு முன், ட்ரில்-டாப்-மில் இயந்திரம் சகிப்புத்தன்மையுடன் செயல்படுகிறதா என்பதை அவர்களால் முழுமையாக சரிபார்க்க முடிந்தது.

ஒரு ட்ரில்-டாப்-மில் இயந்திரத்தை அளவீடு செய்வதற்கான பாரம்பரிய முறைக்கு குறிப்பிடத்தக்க வேலையில்லா நேரம் மற்றும் மிகவும் திறமையான உழைப்பு தேவைப்படுகிறது. கடந்த காலத்தில், டிரில்-டாப்-மில் இயந்திரங்கள் உற்பத்தியின் போது கவனமாக அளவீடு செய்யப்பட்டன. தயாரிக்கப்பட்ட பகுதியில் பிழைகள் கண்டறியப்பட்டால் மட்டுமே முழு மறுசீரமைப்பு செய்யப்படுகிறது. உயர் தரம் மற்றும் பூஜ்ஜியக் குறைபாடுகளைப் பின்தொடர்வதில், பல உற்பத்தியாளர்கள் இப்போது வழக்கமான ஆய்வுகள் மற்றும் மறுசீரமைப்புகளை நடத்துகின்றனர். மேம்படுத்தப்பட்ட முறையானது ஒரு பொதுவான உடல்நலப் பரிசோதனைக்குத் தேவையான நேரத்தை சுமார் 20 நிமிடங்களாகவும், முழு அளவுத்திருத்தத்திற்குத் தேவைப்படும் நேரத்தை சில மணிநேரங்களாகவும் குறைக்கலாம். இதன் பொருள் வாராந்திர காசோலைகள் மற்றும் வருடாந்திர மறுசீரமைப்புகள் செய்யப்படலாம். இது ஒரு முக்கியமான படியாகும், இருப்பினும் இணக்கமின்மையின் குறிப்பிடத்தக்க ஆபத்து இன்னும் உள்ளது.

முழு அளவுத்திருத்தத்திற்கு பதிலாக விரைவான சரிபார்ப்பு சோதனையை மேற்கொள்வது மற்றொரு அணுகுமுறை. அளவுத்திருத்தம் ஒவ்வொரு பிழை மூலத்தையும் தனித்தனியாக கணக்கிடும், இதனால் இந்த பிழைகளை ஈடுசெய்ய முடியும். மறுபுறம், சரிபார்ப்பு சோதனைகள், அனைத்து பிழை ஆதாரங்களையும் பிரிக்க முடியாமல் உணர்திறன் கொண்டதாக இருக்கலாம். இதன் பொருள், பிழையின் மூலத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், இயந்திரத்தில் சிக்கல் ஏற்படும் போது சரிபார்ப்பு சோதனை தீர்மானிக்கும். இருப்பினும், இந்த பிழைக்கான இழப்பீட்டை இது செயல்படுத்தாது. அதற்கு பதிலாக, ஒரு சிக்கல் கண்டறியப்பட்டவுடன், அளவுத்திருத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்.

பிழையின் பல ஆதாரங்கள் காரணமாக,சர்வோ டிரில்லிங் டேப்பிங் மில்லிங் கட்டிங் மெஷின்கள் துல்லியமற்ற பாகங்களை உருவாக்குகின்றன. மிகவும் பொதுவான ஆதாரம் இயக்கவியல் பிழை. பெரும்பாலானவைசர்வோ டிரில்லிங் டேப்பிங் மில்லிங் கட்டிங் மெஷின்கள் தொடரில் பல அச்சுகளைக் கொண்டுள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, மூன்று அச்சு அரைக்கும் இயந்திரம் x, y மற்றும் z அச்சுகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த அச்சுகளில் ஒன்றில் கொடுக்கப்பட்ட கட்டளையிடப்பட்ட நிலைக்கு, ஆறு சாத்தியமான நிலைப் பிழைகள் உள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, x அச்சில் உள்ள இயக்கமானது x-அச்சு குறியாக்கியின் காரணமாக x இல் மொழிபெயர்ப்புப் பிழைகளையும், x-அச்சு நேராக இருப்பதால் y மற்றும் z இல் மொழிபெயர்ப்புப் பிழைகளையும் கொண்டிருக்கலாம். x அச்சில் இயக்கம் சுழற்சி பிழைகளை உருவாக்கலாம். ஒரு அச்சைப் பற்றிய சுழற்சி பெரும்பாலும் ரோல் என்று அழைக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் செங்குத்து அச்சைப் பற்றிய இரண்டு சுழற்சிகள் பிட்ச் மற்றும் யாவ் என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

இயந்திர தொகுதிக்குள் எந்த நிலையும் ஒவ்வொரு அச்சின் நிலையால் விவரிக்கப்படுகிறது. எனவே, மூன்று-அச்சு துளையிடுதல்-தட்டுதல்-அரைக்கும் இயந்திரத்திற்கு, பெயரளவு நிலை மூன்று கட்டளை ஆயங்களால் வழங்கப்படுகிறது. ஒவ்வொரு அச்சுக்கும் ஆறு டிகிரி சுதந்திரம் இருப்பதால், உண்மையான நிலை 18 இயக்க பிழைகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. பெரும்பாலும், அச்சுகளுக்கு இடையே உள்ள சீரமைப்பு அல்லது நேரானது தனியாகக் கருதப்படுகிறது. எனவே, மூன்று அச்சில் துளையிடும்-தட்டுதல்-அரைக்கும் கலவை இயந்திரத்தில் 21 இயக்கப் பிழைகள் இருப்பதாகக் கூறப்படுகிறது. இருப்பினும், இந்த மூன்று நேர்த்திறன் பிழைகள் துளையிடுதல், தட்டுதல் மற்றும் அரைக்கும் கலவை இயந்திரத்திற்கு ஒரே ஒரு மதிப்பைக் கொண்டுள்ளன. பிற பிழைகள் அச்சில் உள்ள நிலையைப் பொறுத்தது, எனவே பல தனித்தனி நிலைகளில் அளவீடுகள் மற்றும் அந்த நிலைகளுக்கு இடையில் இடைக்கணிப்பு செய்யப்படலாம். ஒரு பொதுவான இயந்திரத்திற்கு, தோராயமாக 200 தனிப்பட்ட திருத்த மதிப்புகள் முழு அளவுத்திருத்தத்தில் அளவிடப்படும்.

மேலே விவரிக்கப்பட்டுள்ள பாரம்பரிய இயக்கவியல் பிழை அணுகுமுறையானது, ஒவ்வொரு அச்சிலும் ஒரு பிழை உள்ளது என்று கருதுகிறது, அது அந்த அச்சில் உள்ள நிலையைப் பொறுத்து மட்டுமே மாறுபடும் மற்றும் மற்ற அச்சுகளுடன் உள்ள நிலையில் அல்ல. இந்த அனுமானம் பொதுவாக போதுமான துல்லியமான பிழை திருத்த மாதிரியை அளிக்கிறது. இருப்பினும், அச்சுகளுக்கு இடையில் சில விளைவுகள் உள்ளன, அதாவது வேறுபட்ட அணுகுமுறை (தொகுதி இழப்பீடு) அதிக துல்லியத்தை அளிக்கும்.